카를로스 사인즈 주니어는 페라리 커리어의 마지막 날에 간절히 원했던 우승을 차지했습니다. 한편 포뮬러 1 타이틀 경쟁은 훨씬 더 치열해졌습니다.

세인츠는 일요일 멕시코시티 그랑프리에서 우승했고, 랜도 노리스는 시리즈 3회 우승을 차지한 막스 베르스타펜과의 치열한 접전 끝에 승점 차를 좁혔고, 베르스타펜의 선두 자리를 10점이나 줄였습니다.

세인츠는 멕시코시티에서 처음으로 우승했을 뿐만 아니라 시상대에 올랐습니다. 이는 내년 페라리에서 루이스 해밀턴과 교체되는 드라이버에게는 통산 네 번째이자 시즌 두 번째 우승이었습니다. 이 스페인 선수는 한 시즌에 두 번의 레이스에서 우승한 적이 없었습니다.

솔직히 저는 정말 이 게임을 원했습니다.라고 식어가는 랩에서 라디오에서 감격스러운 목소리를 낸 세인즈는 말했습니다. "저 자신을 위해서라도 이 게임이 정말 필요했고, 이 게임을 끝내고 싶었습니다. 페라리를 떠나기 전에 한 번 더 우승하고 싶었고, 이 엄청난 관중 앞에서 이 게임을 한다는 것은 정말 대단한 일이라고 오랫동안 말해왔습니다."

베르스타펜은 2위로 출발해 폴시터 세인츠의 리드를 잡았지만, 첫 랩에서 유키 쓰노다와 알렉스 알본의 접촉으로 툰도나가 충돌하고 알본이 차에 손상을 입고 은퇴하면서 순식간에 주의를 끌었습니다.

페라리가 베르스타펜과 노리스를 상대로 순위 경쟁을 벌이면서 재시작은 뜨거웠습니다. 그리고 2주 연속으로 타이틀 경쟁자들이 충돌했습니다.

노리스는 지난주 페널티킥을 받았습니다. 이번에는 베르스타펜에게 총 20초 동안 페널티킥 2개를 허용했습니다. 경기 후 FIA는 또한 베르스타펜에게 2점을 부여하여 12개월 동안 6점을 부여했습니다.

저는 무엇을 기대해야 할지 알고 있었습니다. 운전자로서 맥스를 많이 존경하기 때문에 그런 것을 기대하고 싶지는 않지만, 이런 것을 기대하기 위해 기다리고 있었습니다.라고 노리스는 베르스타펜의 운전에 대해 말했습니다. "제 생각에는 그다지 깨끗한 운전은 아니지만 피했습니다."

노리스는 일주일 전 미국 그랑프리에서 베르스타펜을 트랙에서 벗어나게 한 혐의로 페널티를 받았는데, 이는 세 번이나 세계 챔피언에 오른 베르스타펜에게 시상대 마지막 자리를 내준 징계였습니다. 또한 베르스타펜은 일요일 레이스 전까지 드라이버 순위에서 선두를 57점으로 넓힐 수 있었습니다.

오토드로모 헤르마노스 로드리게스는 베르스타펜이 노리스와 바퀴를 부딪혀 노리스를 트랙에서 쫓아낸 혐의로 10초의 페널티킥을 얻어내며 역전당했습니다.

열? 공격적이네요.라고 베르스타펜은 말합니다. 카지노사이트 순위

그런 다음 그는 첫 번째 피트 스톱에서 제공되는 총 20초 페널티킥을 위해 트랙을 떠났을 때 포지션을 확보한 후 두 번째 10초 페널티킥을 받았습니다.

그럼 괜찮아요. 어리석은 짓이죠. 버스타펜이 라디오에 출연했습니다.

그는 랩 27에서 3위로 치고 나갔고, 20초 페널티킥이 나올 때까지 정비사들은 서비스를 시작할 수 없었습니다. 그는 레이스에 다시 합류하면서 15위로 떨어졌습니다.

베르스타펜은 6위로 회복했지만, 노리스는 8바퀴를 남기고 찰스 르클레르에게 2위를 빼앗기며 페라리 스윕으로 보였던 성적을 망쳤습니다. 4번의 레이스를 남겨두고 베르스타펜을 47점 차로 뒤쫓고 있는 노리스에게 10점 스윙이 주어졌습니다.

레드불 팀의 크리스찬 호너 팀장은 레이스 후 미디어 세션에서 인쇄된 원격 측정 시트를 가져와 베르스타펜의 처벌 중 하나에 반대하는 주장을 펼쳤습니다. 그는 또한 처벌의 일부가 지난주 많은 사람들이 베르스타펜도 처벌을 받을 자격이 있다고 생각했던 노리스와의 사건에서 비롯된 이월이며, F1이 과잉 경찰에 처할 위험에 처해 있다고 주장했습니다.

호너는 "지난 주말에 대한 반응이 있었고 운전자와 스튜어드가 앉는 것이 매우 중요하다고 생각합니다."라고 말했습니다. "예전에는 가장 용감한 운전자가 외부로 돌아다니는 것이 보상이었습니다. 추월법을 거꾸로 뒤집을 위험에 처해 있다고 생각합니다. 우리는 상황을 지나치게 복잡하게 만들고 있으며 추월을 위해 사용 설명서로 돌아가야 할 때 ... 정리해야 할 사항입니다."

호너는 레드불이 이번 주 맥라렌처럼 페널티킥에 항소하지 않을 것이라고 말했습니다.

한편, 르클레르는 3위를 차지하며 맥라렌과 마찬가지로 레드불을 제치고 수익성 높은 컨스트럭터 챔피언십에서 가장 빠른 랩을 기록했습니다. 페라리는 레드불을 제치고 2위를 차지했으며 맥라렌을 27점 차로 뒤쫓고 있습니다. 마지막 두 컨스트럭터의 우승을 차지한 레드불은 현재 3위를 달리고 있습니다.